物聯(lián)卡之家：建立RFID，提高物流系統(tǒng)的工作效率和準確性

物流業(yè)是融合運輸業(yè)、倉儲業(yè)和信息業(yè)等的復合型服務產(chǎn)業(yè)，是國民經(jīng)濟的重要組成部分。2017年全國社會物流總額89.9萬億元，物流業(yè)實現(xiàn)增加值2萬億元，占全國服務業(yè)增加值的16.5%，占GDP比重的6.6%。從一些物流指標來看，不少已經(jīng)位居世界前列，但從國際競爭力來看，中國還不是物流強國。由于在傳統(tǒng)物流運輸中，運輸?shù)姆N類和風險、物流過程中的運輸環(huán)節(jié)和動作方式、以及物流企業(yè)的服務，都影響到物流運輸?shù)某杀竞唾|(zhì)量。智能物流是利用集成智能化技術，使物流系統(tǒng)能模仿人的智能，具有思維，感知，學習、推理判斷和自行解決物流中某些問題的能力。

物聯(lián)網(wǎng)在物流領域的具體應用主要有車輛管理、集裝箱管理、船舶管理、貨物管理、堆場管理等。目前在物流領域，“集裝箱電子標簽技術規(guī)范”、“內(nèi)貿(mào)集裝箱電子標簽技術規(guī)范”等多項標準已相繼出臺。此外，上海港通過國家信息化試點項目“中美集裝箱電子標簽國際航線應用”的實施，己代表中國，將該項目中有關應用RFID的核心技術向國際標準化組織提出制定相關國際標準的工作提案《Freight Container -RFID-Cargo Shipment Tag》，并已獲得了ISO授權，將由中國主持起草“集裝箱貨運標簽”國際標準，編號為ISO/NP 18186。這為我國搶占未來集裝箱制造和運輸市場，引領RFID在集裝箱運輸領域的應用發(fā)展奠定了一個較好的基礎。

物聯(lián)網(wǎng)應用于物流產(chǎn)業(yè)，最根本的技術就是RFID技術，雖然RFID在物流行業(yè)的應用前景廣闊，但在我國仍處于起步階段，目前其在物流行業(yè)的應用還存在著一些問題：

其一，成本問題：目前RFID標簽和設備成本過高，導致推廣困難。

其二，標準問題：我國需要大力推動具有自主知識產(chǎn)權的RFID國家標準的研制。目前國外企業(yè)已在RFID空中接口等關鍵技術方面申請了專利，正將擁有的專利技術寫到相關國際標準中，試圖利用標準的推廣收取高額專利費。此外，RFID采用頻段之爭又是一大障礙，在物流RFID頻段選擇上，目前美國使用915 MHz，歐洲采用805.8MHz，日本定在960 MHz，而中國還在討論之中。

其三，關鍵技術問題：我國在超高頻方面缺乏核心技術，在基礎芯片技術和制造、核心算法等方面都較為落后。

物聯(lián)卡之家（）資訊指出，物聯(lián)網(wǎng)在物流業(yè)的運用中需要突破的關鍵技術在于感知層面的物流業(yè)數(shù)據(jù)標準、物流信息處理、物流智能決策、云服務等；運用層面的物流安全管理、高附加值作業(yè)管理、精細化生產(chǎn)管理、低成本軟硬件設備開發(fā)等。通過物聯(lián)網(wǎng)基礎標準、物流行業(yè)運用標準，物聯(lián)網(wǎng)與云計算、新一代互聯(lián)網(wǎng)移動通信等技術相互滲透和整合，使其關鍵技術得到發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)得到升級。

因此，物流產(chǎn)業(yè)在RFID的物流系統(tǒng)中，每一項工作的實現(xiàn)都必須依賴高效的計算機系統(tǒng)，這包括硬件、軟件及數(shù)據(jù)庫的支持。硬件方面，需要實現(xiàn)計算機的跟蹤，RFID的物流系統(tǒng)中每一個環(huán)節(jié)都需要獨立的計算機，并且保證這個計算機內(nèi)信息的安全性。軟件方面的構建將更加復雜，需要整個系統(tǒng)對RFID系統(tǒng)的識別信息進行儲存、處理，同時能夠?qū)?shù)據(jù)庫的信息進行核對，得到確認結(jié)果，這個后臺的計算量將取決于整個RFID物流系統(tǒng)的需求。同時，強大的數(shù)據(jù)庫功能將更好地支持每個環(huán)節(jié)，大大提高工作的相應速度和準確性。

RFID物流系統(tǒng)使用的RFID標簽壽命長、讀取距離大、實現(xiàn)高度加密、存儲量大和存儲可變化數(shù)據(jù)，在物流系統(tǒng)中提供的信息更豐富、更直接，實現(xiàn)了物流的自動化控制以及物品的多目標識別和運動目標的識別。建立RFID，物流系統(tǒng)必將有效提高物流系統(tǒng)的工作效率和準確性。